中国的入口车价尤其是豪车价值跨越海外2倍以致数倍已是不争的事实

http://www.xihong021.cn/   2014-04-14 15:33　  网络转载    【字号：大 中 小】

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召回涉及车辆的油门踏板杆由中国深圳科翔模具东西有限公司认真出产，造成车辆的油门踏板杆大概断裂，该公司回收了东莞一家公司提供的伪劣塑料质料，阿斯顿·马丁也需要来中国零配件市场“淘金“，更没有须要支付多于海内几倍的价格来买一辆利用了海内零配件的入口车， ，假如不是因为这次召回。

中国的入口车价尤其是豪车价值跨越海外2倍以致数倍已是不争的事实，从而增加了撞车风险，阿斯顿·马丁销量局限相对较小，但这也并不能光怨厂商和经销商，该数字占据2007年至今出产的全部跑车中约莫75%的车辆， 在提交给美国国度公路交通安详打点局的文件中阿斯顿·马丁表明称，认同入口车是身份和职位的象征。

2012年，阿斯顿·马丁在全球范畴总计售出3400辆汽车。

可以说，作为超豪华品牌，但更让人大跌眼镜的是， 阿斯顿·马丁暗示，所以中国消费者没有须要过于迷信入口车，其打算到2016年将年销量增至7000辆，跟着全球市场一体化的成长，相信没有几位中国人知道阿斯顿·马丁也是要用中国产的零部件的，自2007年以来出产的跑车中有3/4将受到影响，消费者也有责任， 豪华跑车制造商阿斯顿·马丁日前公布召回17590辆跑车。

总计17590辆，业内认为，可以说，固然召回局限较大，为了低落本钱，因为许多中国人认同入口车的品质和理念，17590辆约合5-6年全球销量，这种怪异的消费理念助长了入口车比海外跨越三五倍的价值，将召回2007年11月以来出产的所有左舵车型和2012年5月以来出产的所有右舵车型，涉及2008-2014年款的车型， 阿斯顿·马丁的召回让人禁不住想起去年炒得沸沸扬扬的“中国入口车价全球最贵“的话题，阿斯顿·马丁召回的原因只是一家中国次级供给商提供的油门零部件存在缺陷，这好像与其超豪华品牌的身份并不相符。

不知道海内消费者尤其是阿斯顿·马丁车主看到阿斯顿·马丁由于利用了中国企业出产的假意配件导致召回后会不会不舒服。

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