2015车市意料

http://www.xihong021.cn/   2014-01-31 15:22　  网络转载    【字号：大 中 小】

　　时间很是地不包涵面，一年，一晃就已往了。我们老是觉得五年可能十年，是很漫长的一段时间，事实上，当我们站在某个节点回望的时候，看似迟钝的年华，磨灭的老是如年华似箭。

　　本日是2014年1月20日，换句话说，间隔2015年尚有345天。中国人喜欢逢五逢十的年份，所以，2015注定了不行能是一个普通的年份，这一年，假如我没记错的话，比亚迪应该成为海内汽车业老大；这一年，祥瑞产销将达200万辆(个中出口占三分之二)，奇瑞产销也是200万辆，上汽乘用车谦虚一点，销量将到达70万辆……

　　这一年，广汽新能源车产销要达20万辆，所以，全国新能源筹划中提出的“纯电动和插电式混动汽车市场保有量在2015年到达50万辆”，也就并非镜花水月，而真的是一种科学的筹划。

　　这都是这些厂家可能有关权威部分曾经果真宣称的方针，当真并且严肃，只有两年不到的时间了，如此雄伟的蓝图，在这么短时间内即将成为现实，我有点抑制不住感动。

　　2013年，比亚迪销量打破了50万辆，海内第一的是上汽团体，销量高出了510万辆，在两年时间里——假设上汽原地踏步，比亚迪如何实现从50万到510万的奔腾，我想，好奇的，必定不止我一人。祥瑞2013全年总销量近55万辆，要实现既定方针，两年平均增长率要高出90%；而奇瑞去年销量不到50万辆，要实现2015年200万辆的原定方针，要持续两年实现翻番！上汽团体2013年销量高出了510万辆，但上汽乘用车的销量只有23万辆，要实现2015年70万辆的方针，接下来两年平均也要近8成的增幅。

　　当5年甚至更久以前，厂家书口说出这些“方针”的时候，大概没有想到2015会来得这么快，就像通用汽车当年完全没有想到2011年会来得这么难过一样。2002年的时候，通用汇报各人，2011年，人类将进入氢经济时代，还给我们具体描画了燃料电池汽车充斥大街小巷的优美蓝图。但是此刻，殽杂动力都还远没有普及。

　　凭据一些先被互联网思维武装起来了的人的预测，汽车这个行业，将来属于互联网，属于特斯拉，但是，日前，美国高速公路安详打点局(NHTSA)在其网站上宣布动静，由于充电插头存在过热引生机灾的风险，特斯拉将召回近3万辆ModelS汽车，而特斯拉2013年全年的总销量，是2.2万辆。

　　各人都喜欢预测，我也来做几个关于各人预测的预测：

　　2015年，比亚迪没有成为海内第一大汽车制造商，单一品牌也不是；奇瑞和祥瑞销量也没有到达200万辆。虽然，他们各自的率领也都不会为此前的话致歉，因为他们可能已经忘了，可能早就已经找到导致方针没能实现的一堆客观原因——金融危机、地动海啸、埃及动乱、查韦斯辞世……，世界变革太大了！

　　2015年，插电殽杂动力和纯电动车，全国也没能到达50万辆——不外，对这一条预测，我要事先声明，是不包罗那些低速电动车在内的，听说，有关部分正在思量认可这些车辆，这样，新能源筹划的各项方针就一举都提前实现了。关于特斯拉，我之前已经预测过，前途无非两种，破产可能被收购，虽然，是否在2015年我不知道。最近真就传出几条收购据说，不外涉及各方都很快否定了，我感想有点惋惜——不是因为本身的预测没有提前获得验证，而是因为，假如一直没有人收购的话，那么功效就只剩一种了。

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