专家：中国汽车召回虽多 比例不敷美国十分之一

http://www.xihong021.cn/   2014-01-29 18:56　  网络整理    【字号：大 中 小】

　　

　　清华大学汽车安详与节能国度重点尝试室汽车碰撞试验室主任 张金换传授 中新网 张越/摄

　　中新网1月21日电 按照中汽协日前发布的数据，2013年中国汽车销量打破2000万辆 ，再创全球最高记载。而与之相对的，截至到2013年12月30日，中海内陆各品牌汽车累计召回约530万辆，高出了全年汽车销售量的1/4，这意味着，每在中国卖出四辆车，就有一辆车被召回。

　　有概念认为，召回浮现的是企业的诚信和责任心晋升，也突出其对付汽车安详隐患的努力立场。但如此巨量的召回数据也不能不让人发生质疑，这毕竟是海内对付召回的打点制度更严了，照旧汽车的质量越来越差了？克日清华大学汽车安详与节能国度重点尝试室汽车碰撞试验室主任张金换传授做客中新网视频访谈时指出，汽车召回不代表汽车产物质量不外关，同时，固然去年海内汽车召回数量复杂，可是按销售召回比例来看，尚不敷另一汽车大国美国的十分之一。

　　中国汽车召回比例不及美国十分之一

　　张金换指出，关于中国的汽车召回，其实是有必然的汗青，中国从2004年开始开展了汽车召回的制度，尔后一步一步向前退进。固然2013年中国召回了汽车531万辆，但假如拿从2007年到2012年的召回数据和美国对比，这6年间美国销量和召回数量比是118%，而中国仅到达9.9%，这个中存在庞大的差距。

　　张金换暗示，中国汽车召回有一个成长的进程，尽量从整体召回数量来看，比起美国来仍然很是大的差距，但对付中国的汽车行业而言已经长短常大的进步。

　　汽车召回不代表产物质量不外关

　　张金换暗示，汽车产物设计之初并不能精细绝伦，用户发明问题，企业不绝去改造，汽车产物安详的机能，汽车在必然量的召回下，将低落社会上产生交通变乱几率，提高安详性。汽车在全球范畴内召回，以及中国这10年的汗青，是在重视汽车出产安详的进程，出产企业对有问题的产物采纳维修包罗免费改换，在必然水平上提高了汽车安详性，也有统计数字表白，汽车在必然量召回环境下，社会上产生交通变乱的几率将低落。

　　张金换认为，汽车召回不料味着产物质量不外关。一辆汽车有两万多个零部件，设计角度不行能完全精细绝伦，很大概会存在一些设计上的不敷，当在必然的速度和公里数举办长时间上路行驶后，客户会发明一些问题，企业再不绝去改造，从而提高汽车产物安详的机能。而假如必然批次的车辆呈现影响人员生命和工业安详的重大问题，这个就叫缺陷汽车。

　　如汽车投诉问题会合质检总局将做缺陷观测

　　张金换传授先容到，当国度质检总局缺陷产物打点中心收到消费者的投诉，并发明投诉的这些问题有许多相似性，缺陷打点中心就会对这些问题举办一些观测，这个进程叫做缺陷观测。缺陷观测的问题形成了必然的数量以及到达确实影响行车安详的时候，国度质检总局缺陷产物打点中心首先和企业举办相同，然后和相关专家召开专家的座谈会，把这些问题摆出来，让专家举办接头。

　　张金换称，假如专家意见根基认定这是一个影响安详的问题，这时候国度质检总局缺陷产物打点中心会通知相关的企业介入集会会议，关于投诉的问题举办进一步相关的技能交换，企业需要提供相关的技法术据，专家对它举办进一步阐明，在事实较量清楚的环境下，国度质检总局缺陷产物打点中心就会启动缺陷产物正式观测流程，给企业发出正式的通知，最后形成召回措施。(中新网汽车频道)

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