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上周三开幕的北美车展，由于在已破产的底特律进行，吸引了不少媒体探寻的眼光。有赴现场旅行的媒体对北美车展大加赞赏，总体来说就是精美、专业、有料。除了全新宣布的车型外，北美车展上很少有量产车的身影，这使得车展的可看性大幅晋升，也让媒体记者们的体力不至于透支。
对比之下，海内三大车展北京、上海、广州，都在逐年冲破展出头积和车型数量的记载。这让逛车展成为一个别力活，车揭示场那也是相当热闹。固然有点偏展销会性质，但其实这正切合海内汽车消费的习惯和趋势。在全球增速最大、局限最大的汽车市场，消费者的需求无疑在车展期间被统一吸引并诱发出来。从这种意义上来说，即即是想秉持专业性的汽车品牌厂家也很难对如此强烈的市场需求不动心。从基础意义上来说，商人就是要追求利润最大化，至于品牌和口碑那是顺手为之，并且在车展上能将品牌和销售这两者兼得，何乐而不为？
只要市场需要，没有什么不行以。中国消费者喜欢与实车举办直接打仗，所以车展上只要有本领，那就必需展示全系车型，因为这样才气让消费者更好地相识本身品牌的车型，哪怕那并不是最新款。同时超大的展台也迎合海内消费者的审美需求，多大多气派，这品牌必定有实力，不如看看它家的车。也因此，每次海内车展前划展位、争土地成为各大品牌和车展组委会最头疼的工作。而公共、通用等大品牌，也一次次刷新本身的参展局限。
本年轮到北京车展登场，2014北京国际车展将于4月21日-29日在北京中国国际展览中心新、老展馆进行。本年北京车展的主题是“汽车让将来更优美”，这是一个较量开放式的主题，可以让各大汽车厂家恣意发挥。一个可以参考的数字是，上一届2012北京国际车展，共有2000余家厂商参展，展谋面积到达创记载的23万平米，共展示车辆1125辆，全球首发车120辆。在去年海内汽车产销数据双双超过2000万辆的前提下，本年的北京车展各大厂家一定已经铆足了劲儿要搭台唱一场好戏，很有大概展谋面积再创记载。列位媒体老师，不如此刻就开始熬炼身体，备战北京车展吧。
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