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http://www.xihong021.cn/ 2014-01-23 19:38 网络转载 【字号：大 中 小】
中国汽车家产协会的数据显示，2013年，自主品牌乘用车共销售722.20万辆，比上年增长11.4%。尽量各家自主车企或多或少都有增长，但整 体增幅依然低于15.7%的行业平均增幅，市场份额也持续三年低落。统计显示，2013年自主品牌占乘用车销售总量的40.3%，占有率比上年下降1.6 个百分点。
然而，并不是所有自主品牌都是原地踏步，有高歌猛进者，有苦苦挣扎者，有异军突起者，有冷静无闻者，有潜力无限者，也有风物不再者。盘货各家自主品牌的起落走势，可以发明壮大自主品牌的新思路。
北 汽自主是2013年的亮点。去年全年，北汽绅宝、E系列、威旺总销量高出20万辆，同比增长245%。个中E系列一直保持在月销万辆以上，最高月销1.2 万辆；威旺成为继上汽通用五菱和长安微车后的第三大微车品牌；绅宝自去年5月上市以来，到去年年底已经实现过万销量。北汽暗示，合伙公司在技能、资金、人 才方面的反哺，营销步队在电商、微信方面的差别化营销都是北汽自主崛起的要害。譬喻绅宝没有照搬合伙品牌传统的营销模式，而是独创出一套精准营销模式，以 最小的投入换来最大的效益。
北汽自主的异军突起给了某些资历较深但后果一般的自主品牌以警示。与它们对比，北汽自主起步晚、产物少、履历缺、品牌魅力几近于无，但能在短短几年内迅速逆袭，这充实说明，干好自主事业不在于品牌积淀有多深、资金储蓄有多厚、产物线有多广，要害在于人，在于士气。
另 一个引人注目标是合伙自主品牌启辰。2013年，启辰销量定格在105425辆，超额完成10万辆方针，成为产物上市后最快超过年销10万辆门槛的自主品 牌。去年10月，启辰销量过万辆，11月达1.2万辆，12月达13751辆。加快度攀升势头再次让泥潭中苦苦挣扎的自主品牌国度队员汗颜。启辰的成长表 明，品牌积淀少并不行怕，只要找准路子，自主品牌一样可以高歌猛进。
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