“慢”丰田

http://www.xihong021.cn/   2014-01-23 19:37　  网络整理    【字号：大 中 小】

　　料想之中，丰田在全球击败了通用和公共连任了全球汽车市场销量冠军。可是，在2013年中国汽车市场销量前7位的企业中，丰田成为了“增长最慢、生长垫底”的企业，在全球最大市场上，不敌公共、通用、日产、现代和福特，跌出了前五名，也绝非意外。

　　不解除日系品牌受到中日干系影响的因素，且丰田在这场政治风浪中受伤最深。可是在7家企业中，丰田是独一一家增幅仅个位数的企业，并且低于整其中国汽车市场13.87%的增幅。其余6家企业增幅最小的通用汽车也实现了11.4%的增长，而丰田2013年在中国市场的整体增幅仅9.2%。

　　和逾越者福特对比，丰田在新产物的投放力度上远不及前者；和同为日系品牌的日产、本田对比，固然“现地化”已经成为各人的共鸣，可是无论是在当地化投入照旧在顺应中国潮水的产物改造方面，丰田又都慢人一步。

　　在快速成长的中国汽车市场上，作为全球老大的丰田好像没跟上节拍。

　　产物慢行动

　　最新出炉的2013年中国汽车市场销量排行有了新的座次。公共以年销量327万辆、同比增长16.2%的业绩称霸中国市场；通用汽车屈居第二，销量高出316万辆，同比增长11.4%；日产以127万辆的销量、同比增长17%的增速依然保持第三的位置；现代汽车则首次打破100万辆，到达103万辆，同比增长20%位列第四；福特成为黑马，逾越了丰田和本田，获得了第五名的位置，全年销量到达93.6万辆，同比增长49%；排位第七的本田实现销量75.69万辆，同比增长26.4%。

　　按照官方发布的数据显示，2013年丰田在华销量91.75万辆，同比增长9.2%。

　　丰田输在了产物上？

　　“黑马”福特2013年暴增49%，长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟将高增长归功于福特推行了在产物方面临中国市场的理睬。“我们给中国客户带来他们想要的车，他们青睐的车，他们买得起的车。在已往18个月以来，长安福特已经陆连续续向中国市场投入了5款汽车，新福克斯、翼虎、翼搏、新嘉光阴、尚有新蒙迪欧。”他汇报腾讯汽车。福特汽车全球CEO穆拉利也频繁向中国市场努力亮相，“我们的打算就是要为消费者带来一系列的全整套的产物。包罗轿车、SUV车型以及卡车。”凭据福特2011年宣布的1515打算，到2015年在中国推出15款新车。

　　反观丰田，整个2013年换代车型只有一汽丰田RAV4一款，锐志推出了中期改款车型，同门兄弟广汽丰田将赌注和经验全部放在2013年年底才上市的致炫身上，其余车型均没有可圈可点之处。

　　有业内阐明人士认为，丰田在中国的产物其实也不算少，此刻根基能担保日本的产物同步国产。“可是前几年丰田的产物优势在于产物线富厚无人能及，跟着市场上的竞品越来越多，其他品牌的产物线在中国市场也已经徐徐铺开，丰田的产物竞争力已经略显不敷。”

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