深圳新闻网讯 再过两个多月，住在深圳龙岗坑梓的居民如果要去惠阳沙田，就有跨界运营的公交车可以乘坐了。而到年底，按照《深圳市东莞市惠州市跨界客运班线公交化运营合作计划的协议》（简称《客运计划》），随着深莞惠三市间其余８条毗邻镇的公交化班线相继开通，不单深圳的坑梓、观澜、布吉，还有东莞的塘厦、凤岗、石龙、石排、清溪，惠州的大亚湾、淡水、秋长、博罗、新圩等地的居民，在三市间往来都可以自由乘坐对等对开运营的公交车了。

深莞惠三市毗邻乡镇公共交通较为薄弱，尚无真正意义上的城际公交。目前，深圳市仅有８条城市公交线路通过龙平路途经东莞。虽然在道路客运方面，深莞惠三市道路旅客运输已基本实现互联互通（深圳与莞惠之间共有１５９条线路、１１４８辆客车正在运营），但“点对点”的公路客运模式已经难以支撑深莞惠一体化发展产生的公交化客流需求。

按照《客运计划》，以深莞惠毗邻镇之间的客运班线公交化运营为试点，推进珠三角客运一体化发展，为三地人民提供便捷、安全、有序、经济的公交出行环境，最终实现三市公交一体化。

《客运计划》提出兼顾公平、有序竞争、对等对开等合作原则，“统一车型、统一标识、统一站点、统一票价、统一排班”，规划新线在两地运行的长度尽可能相当，原则上在毗邻镇（街道）之间按定点、定线、定时、定车方式运营，不得随意改道或延长至非毗邻镇（街道）内行驶，以确保三市客运班线公交化运营合作的顺利开展。

５月底前确定试运营线路方案后，８月底前确定经营主体，１０月底前组织制订票价标准和经营服务标准，完成站点、站牌设置。２０１０年底之前，在试行方案的基础上，制定第二批跨界客运班线公交化运营方案，成熟一条，实施一条。２０１１年之前，做好深莞惠三地跨界客运公交化运营整体规划方案，将构建三市之间机场、口岸、重要交通枢纽、旅游交通网络纳入规划范围，并在中远期逐步组织实施。（记者 肖意 滑翔）

三市跨界客运班线公交化运营线路方案

序号 起终点站 主要途经线路 规划车辆数量 线路功能 备注

１ 龙岗坑梓汽车站－大亚湾汽车客运站 Ｓ３５６ ２０辆 解决龙岗区与惠州大亚湾之间的日常出行需要，联系沿线主要换乘点，方便沿线居民的跨界出行。 已达成意向，２００９年底开通

２ 龙岗坑梓汽车站－淡水汽车客运站 Ｓ３５６、Ｓ３５９ ３０辆 解决龙岗区坑梓与惠州淡水镇之间的日常出行需要，联系沿线主要换乘点，方便沿线居民的跨界出行。 已达成意向，２００９年底开通

３ 龙岗坑梓汽车站－惠阳沙田 Ｓ３５６、Ｘ２２５ ２０辆 满足目前存在的跨界出行。 已达成意向，２００９年８月开通

４ 深圳布吉海关－惠阳秋长白石村站 Ｘ２２５ ３８辆 满足目前存在的跨界出行。 已达成意向，２００９年８月开通

５ 观澜汽车站－东莞塘厦汽车站 —— ８辆 能够有效解决两地居民的跨界出行。 已达成意向，２００９年底开通

６ 观澜汽车站－东莞凤岗 高尔夫大道、永盛大街、凤深大道 ８辆 此通道上尚无班线运行，布设此线有利于加强两地的直接联系。

７ 博罗园洲星王汽车客运站－东莞石排汽车客运站 石洲大桥 １２辆 能够有效解决两地居民的跨界出行。 新开，４月１５日试运行，已报省交通厅审核

８ 博罗石湾汽车客运站－东莞石龙汽车客运中心站 石湾大桥 １２辆 能够有效解决两地居民的跨界出行。 新开，４月２３日试运行，已报省交通厅审核

９ 惠阳新圩汽车客运站－东莞市清溪汽车客运站 Ｇ２０５、Ｓ３５８ １２辆 能够有效解决两地居民的跨界出行。 协商中，２００９年底开通