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从张伟踏入上汽大通4S店的第一步开始，展厅销售人员热情的欢迎就给张伟留下了很好的第一印象。
“您好，请问您是想购置什么范例的车？”店内的销售参谋热情的迎上前去。
“我想本身先看看。这车最多能坐几多人？” 张伟边说边拍着一辆136匹马力的商杰问道。
“这款商杰配备了9-16座，且座椅组合可以按您的要求变革，你是主要做什么生意？”销售参谋答得很仔细。
就这样一问一答在不知不觉中已经已往半个多小时了，原本只是来随便问问的张先生，在舒适自然的情况下，竟然有些动心。
“此刻的旅游通勤行业，市场竞争较量锋利，在市场拓展做到极限的环境下，低落用车本钱才气实现更多利润。”销售人员开始跟张先生聊起旅游市场，销售人员对旅游市场的相识让他很惊奇，“油耗是本身用好的驾驶习惯开出来的，我就不吹牛了，可是7500公里调养一次，对比其他5000公里调养一次的车型，是真的省下一笔不小的开支。”销售的答复也很是实在，没有一丝吹捧的身分在内。
“上汽的车子可以说是海内自主品牌汽车质量的标杆，且这辆车全车95%的零件都是有质保的，你要买了这车，完全不消担忧质量问题。”销售参谋好像摸到了张伟心中的那点担心。“并且这车是欧洲百大哥牌子，最近几年被上汽收购的，零件都能配获得，也不消劳神维修问题。”
“并且此次这辆商杰是此次新到的2014款，对比老款的商杰，可以说是再一次举办了全面的进级，比拟同范例的轻客车，性价比高。”张伟随着销售参谋，逐步的浏览这辆面前的大通，“首先就是外观，2014款大通的外观很是切合中国人的审美，鹰眼大灯加镀铬前格栅与简捷的腰线张弛有度；6档变速箱共同100KW的动员机在动力上是轻客中的佼佼者；再者，对付观光社来说，游客的体验很重要，真皮的座椅以及第二代电动踏步都可以让你观光社的档次瞬间晋升。我们常说，天上380，地上A80，想想你买了2014款上汽大通商杰后，整体的欢迎档次和客户感觉上升的毫不可是一点点。”
“虽然，为了让驾驶越发的舒适与安详，这辆车子还增加了倒车雷达、电调电加热后视镜等等的设置。”固然销售具体的讲解让张伟很满足， 可是这车子到底怎么样？开起来是什么感受？ 俗话说，“光说不做假把式”，为了撤销张伟的疑虑，销售参谋提议把车子开出来跑几圈试试。
作为一其中型观光社的老板，张伟开过不少各类品牌的通勤旅游类的轻型客车，在试驾进程中，上汽大通2014款商杰在操控性、动力及噪音等方面，完胜今朝市场上其他欧系轻客品牌的车辆。这款车回收了全入口双质量飞轮动力技能，这在海内商用车企业里照旧头一遭，大大改进了柴油动员机的震动，对整车在行驶中的噪音节制更到位，这一点在试驾进程中感觉很是明明；动力方面，这款车回收意大利VM高机能动员机技能，动员机全都是国四的，全入口6档变速共同100KW的动员机功率，开起来动力十足、换挡平顺。可是思量到海内柴油油品的近况，观光社的车子全国各地的跑，有一些处所的柴油供给照旧国三的柴油，张伟很是担忧买个国四车，固然上牌、阶梯行驶更利便，可是国四的车喝国三的油，对付车辆可能动员机，是否会有损害呢？
销售参谋汇报张伟，上汽大通是一辆全国柴油都能通吃的车子，因为大通的车子在研发之初就筹划为国四尺度，而且还对动员机ECU、供油系统及燃烧系统举办过改进，使原本喝国四油的动员性能兼容国三油品。而某些轻客厂家的国四车，是将海外的动员机直接拿过来，没有思量到中国的油品近况，在技能改进和含硫量的高忍耐烦方面表示不如上汽大通。这一点大通的销售参谋很是有信心，因为颠末两年多的市场验证，上汽大通产物是今朝市场上国四轻客产物保有量最多的车型。
别的，在车辆的外观和内饰方面，上汽大通2014款商杰简捷大气的外观，布满了国际范儿，对比市面上一成稳定的某些宽体轻客品牌，大通的呈现给了通勤旅游市场的消费者更多的代价之选；在空间方面，商杰在长、宽、高方面的表示都超出了市场上同类车型，具有9-16座9种座椅组合，最后排座椅靠背可前翻放平，并可选装侧翻座椅，搭客多、行李多两种差异环境都能从容应对，对付旅游通勤车来说长短常实用的成果。
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