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在SUV市场火爆的同时，MPV市场也逐渐显露锋芒。它不单提供了越发宽敞的乘坐空间还可以满意更多人的出行需求，这对付家庭来说无疑是最符合的的选择。除GL8外，在20万售价区间的细分市场，能真正的担保车内7名搭客都可以舒适坐下的MPV,实属百里挑一。以前对付这块细分市场好像只有奥德赛，而此刻车友们又多了一个新选择，那就是双龙新路帝。
●拼外观：
在车身尺寸上，奥德赛的4810*1802*1570mm要明明小于新路帝的5130*1915*1850mm，视觉上，略低的奥德赛更有几分观光车身影。新路帝除了车身要比奥德赛更大，创新的SUV设计赋予整车动感强悍的气势气魄。由于奥德赛恒久以来只举办过小改款，所以对付它的外观消费者早已习惯。
●比内饰：
内饰设计上，奥德赛的中控台要显得巨大一些，多条理设计带来了很强的立体感。而新路帝的内饰设计对比奥德赛要显得简朴、硬朗许多，线条勾勒简约的气势气魄，微微隆起的中控台看起来很丰满，银灰色面板增强了科技感。
●论空间：
在车身及轴距长度上，新路帝占有必然的优势，不外，由于日系车精采的空间机关，奥德赛的空间表示很优秀，但由于高度有限，奥德赛的第三排头部空间有些压抑。而新路帝则表示喜人，媲美GL8的3000mm轴距赋予它优秀的腿部空间，加上车身高度的优势，头部空间更是让车内的驾乘者倍感舒适。
奥德赛在三排座椅的乘坐上，设计为2+3+2，而新路帝则为2+2+3。新路帝第二排的两个独立座椅的乘坐舒适性要优于奥德赛，同时，新路帝的独立座椅设计也让它表示出了一些商务气势气魄。新路帝的第二排座椅除了可以前后移动外，配置有小桌板供搭客安排条记本或平板电脑等较轻的办公用品。
●量装载：
奥德赛和新路帝两款车型的第三排都可以放平后用来增加后备厢的储物空间。而对付第二排座椅，奥德赛可以轻松的将第二排坐垫向前翻起，靠背完全放平，与后备厢地板形成一个平面。而新路帝的第二排座椅固然无法完全收起，但可以极利便的拆卸。在三排座椅同时打开时，由于长度的优势，新路帝表示的后备空间要更大一些，而奥德赛在打开第三排座椅之后的空间就很有限了。
●豁动力：
动力方面，奥德赛利用的是一台2.4L自然吸气动员机，最大功率为133kW，最大扭矩218N·m，搭配5速自动变速箱，回收双横臂式独立前、后悬架组合。这台动员机对付驱动奥德赛1.7吨阁下的车身来说，只能说够用。
新路帝搭载的是一台2.0L涡轮增压柴油动员机，最大功率114kW，最大扭矩到达了360N·m。配备E-Tronic5速手自一体变速变速箱，悬架回收前轮双叉臂前悬和后多连杆独立后悬架组合，更重要的是，新路帝是今后轮驱动为基本开拓，搭载了电子节制式的四轮驱动系统，在雪地、泥泞阶梯和越野路面上，新路帝展示了超强的通过机能与优异的驾驶机能。
●结语：
我以为作为一款MPV车型，也许在利用进程中我们并不会在意它的加快有多快，动力有多强，更侧重于它的空间成果。但在如今机能打天下的车坛中，在拥有大空间、高舒适的特点后，具备精采的动力机能必定是一定的趋势。相较之下，新路帝在存眷空间与舒适的同时，也给以了机能方面优势，更注重了安详机能，在“大块头”车型里一枝独秀，无愧于“休闲糊口大本营”的称谓。
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