轮胎承载的是生命 轮胎投诉案例阐明

http://www.xihong021.cn/   2014-01-23 22:59　  网络转载    【字号：大 中 小】

轮胎承载的是生命 轮胎投诉案例阐明 2010-07-24 10:06 来历： 网友评论0条

在汽车质量的相关投诉中，轮胎是消费者继变速器、动员机后第三大投诉热门。

　　轮胎作为整车的重要构成部门，就如同鞋子之于人，然而，连年来轮胎问题成为了车主投诉的重灾区。个中，去年5月国度质监局对两家轮胎出产企业的点名品评更是引起公家的重点审视，也把对轮胎质量的存眷推向了飞腾。而这仅是冰山一角。轮胎投诉的核心在：由于动均衡问题，导致的车身发抖，有早期磨损、鼓包、爆裂、早期龟裂等现象。

　　据相识，险些所有的轮胎品牌在处理惩罚鼓包等投诉案件时，给客户的复原险些如出一辙：经判断，轮胎是客户利用不妥造成，不是质量问题。然而，轮胎问题何止一个鼓包现象。爆胎、匹配轮胎海内无售等现象也普遍存在，那么面临这些问题，消费者该如何掩护本身的权益呢。上海汇业状师事务所汤淡宁状师认为，在维权纠纷中，车辆的轮胎质量问题往往是最难判定的，今朝，我国还没有明晰的轮胎质保期，依据的缺失让消费者一旦遇到鼓包、开裂等问题时很难找到有利于本身的证据，举证难成为了超越不了的一道坎，抵偿也就更难实现了。而其他轮胎问题，销售商大多也会找各类百般的来由来规避责任。

　　今朝在我国，4S店往往只提供改换轮胎业务，并不提供补胎处事。加上汽车轮胎又是耗损品，一般都不在质量保修范畴之内。假如检测功效显示轮胎无质量问题时，那消费者大都只有自掏腰包修补车胎或改换。但在这里要说的是，消费者从经销商处购车，按照“谁销售谁认真”的原则，经销商有义务协助消费者办理问题，不该推脱责任。假如检测功效表白轮胎确实有质量问题，那么消费者就可直接找到经销商，由经销商认真与厂商联结处理惩罚或改换事宜。

　　【投诉案例】

　　行驶里程不敷3000公里就要换4条胎

　　资料显示，普通轮胎的利用寿命为6万公里，非运营类轿车的轮胎平均可以利用3-4年，然而丑先生的轮胎“寿命”却短得惊人。

　　据丑先生先容，他的车是本年4月8日提的。4天后，即4月12日车辆动员机妨碍灯亮起，4S店对此检测后说“问题不大，先跑跑再说”。5月1日跑了一次远程后，5月4日丑先生便发明前后右侧轮胎起包。第二天去4S店查抄，对方拒绝改换轮胎，只是把之前呈现的动员机妨碍灯消了。

　　关于轮胎的鼓包问题，4S店通知了轮胎供给商前来判断，对方事恋人员只是用粉笔画了画，又拍了一些照片，最后得出的结论是轮胎无质量问题，用户需自费改换。对此结论，丑先生难以接管，因为其时轮胎厂家事恋人员对轮胎损坏原因的表明甚至没有步伐说服他。

　　让轮胎出产厂家来检测本身的轮胎有没有问题，无疑是让运带动来给本身当裁判，丑先生意推测会是这样一个功效，所以他以为车企不该该这样做。因为用户是相信车企品牌才买车的，所以车企应该对用户认真，而不是让轮胎厂家来处理惩罚。纵然要判断，也应该是找专业的权威机构来判断。

　　由于轮胎鼓包问题，丑先生的车才开了3000多公里就“弃捐”在车库里10多天，4S店说雷同的环境必需要改换4条新轮才行。对此，丑先生以为本身出格“冤”。

　　新车不敷5月，五只轮胎三只漏气

　　“好在发明得早，否则上了高速，效果不堪设想。”盛先生的车买来不敷五个月，先后发明五条轮胎中三条都有问题。

　　购车没多久，盛先生外出时发明左前轮胎瘪了，猜疑大概是扎了钉子，便就近找了个汽配修理厂补胎，但修理厂的事恋人员说，不知是轮胎那边漏气。由于车辆是全新的，最后修理厂的事恋人员没有补胎而是帮其换上备胎，让他再4S店查抄。但由于各种原因，盛先生直到一个月后在去4S店举办首保时，才对车辆妨碍轮胎举办了检测，并要求4S店改换一只全新的轮胎。

　　该店售后处事司理徐司理给出的处理惩罚意见是：“轮胎完好，只是气门嘴漏气，改换新气门嘴就能办理问题。若客户不安心，定要改换轮胎，发起先自费改换，若轮胎厂家最终同意索赔，则将钱退给客户;若差异意，那也没步伐。一个礼拜内将反馈功效给消费者。”

　　一礼拜后，盛先生始终未接到4S店的电话。两个月后，他去4S店做第二次调养，同时就轮胎妨碍之事再次与徐司理谈判。对方暗示，厂家差异意索赔，他们也未实时跟进。最后，徐司理让步，在暗示当次调养用度打对折的环境下，盛先生同意了改换气门嘴。就在他觉得此事已办理时，4S店的维修人员汇报他，别的尚有两个轮胎的气门嘴也有漏气现象。

　　盛先生认为，该车的配套轮胎存在质量问题，才会呈现五条轮胎中三条轮胎都漏气的问题。于是他要求4S店改换所有轮胎，但遭拒绝。

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