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http://www.xihong021.cn/ 2014-01-23 18:58 网络转载 【字号：大 中 小】
充沛的动力、灵动的车身与顺畅的操控，都会表态轿车一直让人心驰神往。可是多价值档多款差异品牌的产物简直让人难以决议，在试驾过高尔夫、福克斯与号称百米加快王的C4 L等多款车型后，在动力、操控、空间等方面已经有了或许的相识，可是却让人意犹未尽、仍旧未碰着那台属于本身的车型。直到，这次“品尝”了上海通用别克英朗XT。
最开始，由于对付美系车型的车厢空间等方面存在记挂而且把别克英朗当做美系车型而未作思量的我，差点与它擦肩而过，所以这回与英朗的相遇还要感激几位伴侣的大力推荐。相信各人都有这个别会，每当挑选车型为难的时候，身边总会呈现某位“专家”来帮你出经营策。这次也不破例，我的好伴侣“于老板”第一时间站了出来为我指点迷津。本来，别克英朗车型其实是源自欧系车型欧宝雅特。
于老板，江湖人称“放纵不羁巨有钱”，对付车型汗青的研究但是相当有深度。“其实英朗XT的真身正乃欧宝雅特，它但是销量曾一度逾越公共高尔夫的欧洲最脱销的小钢炮哟”，于老板如是说。
欧宝雅特第一代车型降生于1991年10月，拥有三门、五门掀背车型、三厢车型、观光车以及由意大利著名设计公司博通打造的敞篷版车型。个中对比普通三门车型，GSi车型回收了一台全新的举动困绕，同时一台2.0L 16V直列四缸动员机，最大动力输出功率为151匹马力。
到了1998年，第二代欧宝雅特车型问世。全新的外观造型让雅特看起来越发厚重，而车厢方面除了三门、五门掀背车型、三厢车型、观光车以及2000年由意大利著名设计公司博通打造的敞篷版车型外；还增加了一款同样来自博通设计的双门Coupe车型。
第三代欧宝雅特在2004年上市，差异于此刻许多车型上的全景天窗，它的全景风挡越发真实的将“全景”两个字演绎出来。
第四代欧宝雅特就是此刻我们熟悉的英朗XT车型。它在2009年首次表态法兰克福车展，在2010年1月正式在海内上市；而且在同年得到了设计界“奥斯卡”之称的红点设计大奖。空话不多说，快看看我本日试驾的这辆英朗XT的真容。
外观方面——都市5门两厢掀背：
清爽的5门两厢掀背式的举动气势气魄外观，让我初见它既感受“惊艳”。锐利的前脸搭配浑朴的车厢及尾部设计，整部车的进攻性旁若无人，时刻给人以“箭在弦上”的视觉攻击力与浓烈的年青时尚气息。
直瀑式亮色金属竖条构成的飞翼型进气格栅，似乎欧洲角斗士头盔前的护网。
看这个线条别致的前大灯，这是从当年的欧宝雅特车型一直沿用至今的一个经典的设计：前大灯必然要锐利！同时，英朗的前雾灯也由第三代雅特的小圆灯进化为类四边形的锐利表面，简直惹人爱。
侧面车窗有亮色金属饰条困绕，直接晋升了侧面车身的举动感，本次试驾的1.6T车型回收的17寸轮圈搭配这个侧面线条太养眼了。
俯下身寓目，发明轮胎型号为：225/50 R17。胎壁的厚度恰好的保持了哄骗性，而这款固特异EfficientGrip轮胎的舒适性也同样出众，这使得英朗XT在操控与舒适度方面的取舍中做到了很好的均衡。
既然前脸设计的那么别致，车尾也自然相当有性格。由于高出其他大都竞争敌手的轮距，整个尾部显得极端“敦实”。立体“峻峭”的后保险杠使得英朗车尾形成了一个沟槽。车尾顶部自然跟尾了一个小巧的尾翼，让整个尾部显得更有动感。
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