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http://www.xihong021.cn/ 2014-01-30 11:53 网络转载 【字号：大 中 小】
但乘坐昌平线上队列车（开往南邵偏向）的搭客换8号线，可能是8号线换乘昌平线下行，搭客需要乘坐电梯或走步梯，通过站厅到劈面站台举办换乘。其实这个旅程也并不远，记者体验时只用了1分半的时间。
故事
尘埃里钻了一个半月
游玉，是8号线鼓楼大街站区的站区助理，新线开通后什刹海站及南锣鼓巷站都归鼓楼大街站区打点。昨日她向北京青年报记者先容南锣鼓巷站环境时谈到，固然新线12月月底才开通，但实际上10月份运营事恋人员就已经领管了什刹海站和南锣鼓巷站，而其时情况很恶劣，可以说在尘埃里钻了一个半月。
“你知道眯眼睛的感受吗？我们刚来的时候真是眯眼睛，基础睁不开眼。”游玉说，10月份的时候站内固然土建部门完成了，但站内的装饰、电梯、出口这些对象都还没有，处处都在施工，所以处处都是灰。游玉说他们第一次进来的时候完全不知道下面是什么条件，穿的是本身的衣服，功效身上、脸上都附着一层灰，连鼻子里都是灰，鞋都不能要了。第二天，赶忙跟公司申请了口罩和姑且事情服以及安详头盔。
10月份，列车已经开始了夜间意会测试，原来就烟尘弥漫的站台在列车开事后又会掀起一层灰。游玉先容，刚开始测试只有一列车，尔后不绝加车，最后要到正常运营的数量。车少的时候，烟尘的影响不大，可是车越来越多，司机有时都看不清前方的路，所以需要等烟尘落下来后再开。
10月份的时候，南锣鼓巷站出口还没有修，只是有能上下的台阶。地下办公室里也还什么设备都没有，包罗卧具、办公用品都没有，没有处所睡觉，也没有符合的处所办公。“厥后床、柜子这些对象送来了，可是厂家送货到站外人家嫌底下条件太差，也不帮我们搬。”原本白日站内是有施工人员可以资助的，可是晚上思量到车辆意会测试的安详等问题，晚上6点人员必需清空，而送物资的大货车又只能在晚长进入市区，所以晚上也实在没人能资助，只能站区四五小我私家本身搬。于是，四五个运营事恋人员本身往返搬物资，从晚上9点半一直搬到第二天早上的7点半。
在这样的情况下事情，最让人疾苦的是水管里出来的水也是污的，没法洗。而南锣鼓巷站尚有卫生间，什刹海站连卫生间都没有，事恋人员得走台阶出站去外边找茅厕。
尽量现场条件恶劣，但游玉等站内事恋人员天天有着巨大的事情。对施工挂号把关，消防安详把关，跟调治师傅进修业务，测试期间发明问题实时联结办理等事情。8号线开通前，南锣鼓巷站E、F两个出口处还得配备一名流员看管，没有姑且进出证不得进入。“这么冷的天，就在风口上看着，真是冻得够呛。”游玉说。
“你们必定想不到仅仅一个月以前这里是那样的情况，我们很欣慰，在我们的尽力下此刻站底细况这么好，我们都已经做好了筹备，就筹备开通了。”
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