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按期改换三元催化器。三元催化器的利用寿命是十几万公里，因此出租车需要至少两年改换一次。美国纽约的做法是车主改换，申请当局补贴；我国香港地域的做法是由当局到期强制改换。海内今朝仅逗留在倡导和勉励阶段，因此当局应该尽快拟定详细实施法子，明晰此项管理用度该由谁埋单。
强制报废老旧出租车。车辆都有必然的设计利用年限和里程，高出则无维修代价。不然，危害最大的是民众好处。综合海表里的一般做法，思量其行业运行本钱和利用状况，6年是一个当局、公司和车主较量可以或许接管的时间。应通过立法手段，强化老旧出租车裁减和报废年限。
出租车公司详细认真对出租车举办打点，管理出租车排放污染，出租车公司义不容辞。要严格打点。开展灵活车排放及污染管理根基常识科普进修，提高员工情况掩护意识。按照当局大气污染防治有关政策和法令礼貌，拟定本单元车辆排放达标打点法子。实行出车查抄制度，确保上路行驶车辆达标排放。要抓好落实，为每辆车成立信息档案，要求其到正规的维修企业管理，与维修单元、年检场成立信息共享平台，时刻把握每辆车的利用环境。
氛围污染中，出租车司机既是制造者，同时也是受害者，甚至受害更严重。因此，管理出租车排放污染，出租车司机临危不惧，出格是要到正规修理厂按期调养，改换及格的零部件。不图自制，到正规加油站加油，既能担保出租车达标排放，又能使车辆免受其害。
管理出租车排放污染，人人有责。市民应存眷氛围质量，体贴当局管理大气污染的法子和政策，努力献计献策，形玉成社会管理灵活车排放污染的精采气氛。同时，要充实推行市民在维护保包涵况上的义务，对污染大气的行为如车辆冒黑烟、私自出售或租赁三元催化器等违法违纪行为举办举报，形成群防群治的精采社会气氛。 ◆刘四建
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